6月10日，随着最后一段岩体顺利开挖完成，常虎高速改扩建工程石洞一号隧道右线进口端与出口端掌子面顺利对接，较计划工期提前实现贯通。至此，常虎高速改扩建虎门港支线一期关键控制性隧道工程（新建4座分离式隧道）均已开挖贯通，为后续桥梁预制梁板铺设及全线如期通车奠定了坚实基础。
施工现场
作为常虎高速改扩建工程的关键线路，石洞一号隧道的有序推进直接关系项目总工期。该隧道位于东莞市虎门镇石洞森林公园林区内，全长910米，是全线最长的隧道工程，连接怀德大桥和林场大桥，设计为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道，由中铁十二局集团承建。该隧道洞身围岩由花岗片麻岩构成，与4月21日贯通的石洞二号隧道（全长591米）相比，石洞一号隧道不仅长度更长，其地质条件也更为复杂，施工难度更大。两座隧道顺利贯通有力推动了常虎高速改扩建工程整体进度，对全线建设具有标志性意义。
文、图| 记者 余宝珠 通讯员 莞路桥