炎炎夏日，滚滚热浪，连日来的持续高温给沪渝蓉高铁带来了真正的"烤验"，中铁大桥局崇启公铁长江大桥项目部坚持领导现场带班制度，落实夏季施工措施，安排好工人作息时间，避开高温浇筑混凝土，做好混凝土养护等工作。大桥建设者用汗水诠释责任与担当，正在努力向三季度双主塔塔柱封顶，四季度主通航孔与非通航孔合龙的目标推进。
7月6日早晨5点，主航道3号墩女电梯司机罗凤就和工友们早早地来到工地，接送工友们到120米高的塔柱上施工作业。她每天都是这样，是这个岗位上班最早，下班最晚的工人。
目前，水上两个主塔墩都已进入上塔柱施工，上塔柱比中塔柱、下塔柱要繁琐的多，每节多加了一个钢铆梁，它是斜拉索索道管的预埋件，工人们上上下下忙的不亦乐乎！
高温下，为了不影响塔柱正常施工和工人的身心健康，项目部实施“休中间、抓两头”错峰作业措施，塔顶上没有风就"造风”，将大鼓风机摆在荫凉处不停地吹；没有冰就"加冰"，保温箱里摆放了雪糕、冰棒、防暑降温用品等。
上午九点，主航道钢梁上电焊工王根勤却与工友都是全副武装，头也不抬忙着焊接铁路桥面板的接缝，他们抢时间乘早上凉快多焊一些，裹这么严实也是电焊作业防范有毒气体的要求。现场带班领导生产负责人戴翔介绍：主航道钢梁正在进行第二、第三节段铁路桥桥面板焊接，通常桥面板焊缝采用气保焊打底，焊前对焊道进行清理打磨，焊中合理控制焊道层间温度，焊后对焊缝进行无损检测，埋弧焊盖面，焊缝成型更美观。
高温、高空建高铁，崇启公铁长江大桥南北两岸工地上也是一派繁忙景象。水上非通航孔正在进行S2号墩盖梁钢筋作业。八零后女钢筋工杨顺梅正在指挥吊车司机吊装盖梁钢筋，那行头和能力大有"巾帼不让须眉，红颜更胜儿郎"的架势。
在北引桥工地上，桔红色的移动模架格外鲜艳，现场的工人们操作着布料机正在进行主墩Z6和北引桥N1号墩首孔公路钢筋混凝土的浇筑。二分部项目总工孙立国说：高铁北岸引桥已浇筑完成8孔，还有4孔，计划在8月底前完成；城际北岸引桥已完成13孔，还有8孔，计划11月份完成。
通讯员 崔永兴 杨涛
扬子晚报/紫牛新闻见习记者 王涛